Un projet de Renault Trucks l’atteste : le retrofit d’un poids lourd diesel vers l’électrique n’est pas viable économiquement et apporte un gain carbone limité. De plus, l’électrification des véhicules lourds pourrait nuire à la stabilité du réseau.
Un projet de Renault Trucks l’atteste : le retrofit d’un poids lourd diesel vers l’électrique n’est pas viable économiquement et apporte un gain carbone limité. De plus, l’électrification des véhicules lourds pourrait nuire à la stabilité du réseau.