La filiale fret de la SNCF devra-t-elle vraiment s’ouvrir aux capitaux privés ? C’est en tout cas ce que propose l’État à la Commission européenne, afin d’échapper à la menace de cette dernière de récupérer les 5,3 milliards d’euros de dette de l’…
La filiale fret de la SNCF devra-t-elle vraiment s’ouvrir aux capitaux privés ? C’est en tout cas ce que propose l’État à la Commission européenne, afin d’échapper à la menace de cette dernière de récupérer les 5,3 milliards d’euros de dette de l’…
